2020లో కోవిడ్-19 తర్వాత సముద్ర రవాణా ఛార్జీలు విపరీతంగా పెరిగి, దాని ఫలితంగా మన విదేశీ వినియోగదారుల కొనుగోలు వ్యయం గణనీయంగా పెరిగిందనే విషయం అందరికీ తెలిసిందే.

అదృష్టవశాత్తూ, మా ఆర్డర్ ధరలలో చాలా వరకు FOB నిబంధనల ఆధారంగా ఉంటాయి, మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ మరియు ఆస్ట్రేలియా కస్టమర్‌లకు మాత్రమే మేము CIF ధరను నిర్ణయించాము.

2021 మే నెలలో, మా ఫాక్స్ ఫర్ ఫ్యాక్టరీకి యూకేకు చెందిన ఒక కస్టమర్ నుండి 20 అడుగుల కంటైనర్ ఆర్డర్ అందింది.

వినియోగదారుడు 11,000 మీటర్ల ఆర్డర్ ఇచ్చారుమైక్రోఫైబర్ స్యూడ్మరియు 5000 మీటర్ల వివిధకృత్రిమ బొచ్చు ఫాబ్రిక్సహా:జాక్వర్డ్ అనుకరణ కృత్రిమ చిరుత బొచ్చు ,

 జాక్వార్డ్ అనుకరణ డాల్మేషియన్ బొచ్చు,సాదా రంగు నకిలీ కోతి బొచ్చు/వెంట్రుకలు,సాదా రంగు కృత్రిమ కుందేలు బొచ్చు,సాదా రంగు ఫాక్స్ షెర్పా ఫర్…

కోవిడ్-19కి ముందు, చైనాలోని షాంఘై పోర్ట్ నుండి యూకేలోని ఫెలిక్స్‌టోవ్ పోర్ట్‌కు, 20 అడుగుల కంటైనర్ సముద్ర రవాణా ఛార్జీ కేవలం 800 నుండి 1000 డాలర్లు మాత్రమే ఉండేది.

కానీ ఈసారి సరుకులు సిద్ధమైనప్పుడు, మేము కంటైనర్ బుకింగ్ ప్రారంభించిన సమయంలో, సముద్ర రవాణా ఛార్జీ 9300 డాలర్లకు పెరిగింది.

గత 23 ఏళ్లలో ఇది నిజంగా ఒక అసాధారణమైన సముద్ర రవాణా!

మా ఆర్డర్ CIF నిబంధనల ప్రకారం చేయబడినందున, సముద్ర రవాణా ఖర్చు మా ఆర్డర్ లాభాన్ని పూర్తిగా మించిపోయింది.

ఎన్నో ఏళ్లుగా సహకరిస్తున్న మా బ్రిటిష్ కస్టమర్ల అవగాహన మరియు సహాయం పొందుతామనే ఆశతో, మేము ఈ పరిస్థితిని వారికి వెంటనే తెలియజేస్తున్నాము.

కస్టమర్‌తో సంప్రదించిన తర్వాత, 4200 డాలర్ల సముద్ర రవాణా ఖర్చును భరించడంలో మాకు సహాయపడటానికి కస్టమర్ అంగీకరించారు.

మా లాభాలు నష్టాలను చవిచూసినప్పటికీ, మాపై ఒత్తిడి బాగా తగ్గింది. ప్రస్తుతం, మేము కంటైనర్‌ను ఖచ్చితంగా బుక్ చేస్తున్నాము, లోడింగ్ సమయాన్ని నిర్ధారిస్తున్నాము మరియు వీలైనంత త్వరగా మా బ్రిటిష్ కస్టమర్లకు సరుకులను రవాణా చేస్తున్నాము.

కానీ మాకు నిజంగా తెలుసుకోవాలని ఉంది, ఇంత అధికంగా ఉన్న సముద్ర రవాణా రుసుము ఎప్పుడు ముగుస్తుంది?